Taki eksperyment, pozornie roczniki 2013 i 2015 niczym się między sobą nie różnią, ale 2015 z wpiętym ECU z 2013 jeździ źle, szarpie, muli i przerywa, więc jednak jeszcze jakieś kluczowe elementy są inne, albo poziomy sygnałów dają inne. Druga sprawa, to nie ECU odpowiada za niestabilne wolne obroty, podmiana sterownika w roczniku 2015 nic nie zmieniła, pomogło dopiero zwiększenie oporu na sygnale z sensora O2. Przy okazji grzebania w prądach, trochę sobie pojeździłem.
No comments:
Post a Comment