Przedpołudnie w ciszy.

 

Szyby w DL800

 W DL800 SE w zakresie do 100 km/h, dla człeka 172 cm, najlepszy komfort akustyczny na oryginalnych szybach, jest na szybie standardowej, zamontowanej w najniższej pozycji. Szybciej nie pojadę, bo wciąż docieram.

Dzień wykorzystany jak należy.

 

Docieranie

 Stówka po okolicy, tryb zrelaksowany, no jest inaczej. Jak każdy mam zakodowane drogi, wyjazdy z garażu, szablony trasy przez miasto w różnych kierunkach. Zakodowane mam też dwa systemy, prędkości, biegów, obrotów, w zależności od miejsca, dla Suzuki i Royala, ale dzisiaj to nie ta Suzuki i cały schemat nie działał. Śmieszne, bo odruchowo robię to, co mam wdrukowane, oczekuje konkretnych efektów, a ich nie ma. Do tego wszystkiego nie wiem co jest prawdziwe, a co nie, bo wszystko moderuje kontrola trakcji ustawiona na maksymalną i mapa paliwowa ustawiona na najsłabszą. Hamulce to petarda w stosunku do tych z DL650, choć dzisiaj jeździłem bardzo zachowawczo, ślisko, nowe opony, silnik na dotarciu, więc nie cisnąłem na ful, ale już to czuć. Quickshifter to bajka, biegi do góry ogarniam, redukowanie jeszcze nie, za bardzo mi szarpie, ale i tak najczęściej zapominam o quickshifterze i odruchowo wciskam sprzęgło. Grzane manetki, jak ja bez tego żyłem.

Nowy początek - Suzuki DL800 V Strom

 Nowy początek, nowy motocykl, nowe drogi, nowa przygoda. Suzuki DL800 V Strom 2025.

Łazikowanie dalej.

 

Pogoda kiepska, to łazi się po mieście.

 

Tułowice

W Tułowicach rośnie przepiękna kolekcja.